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日本SMC薄型氣缸MU/MDU-Z系列
日本SMC薄型氣缸MU/MDU-Z系列技術參數(shù):
多空間可以由一個活塞橢圓形被保存。 汽缸可以安裝從多方面方向。
和小磁性開關安裝從四個方向接受。
- 有自動開關的無突起。
蚊子的行程300mm。
- 帶磁性開關(MDU系列:MDU,MDUW)
日本SMC薄型氣缸MU/MDU-Z系列故障檢修排除及維護
1.SMC氣缸使用清潔、干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤杏袡C溶劑、合成油、鹽、腐蝕性氣體等,如遇鋼瓶、閥門的故障。安裝前。連接管內(nèi)部充分吹洗,不要遲到,灰塵,芯片密封件到氣缸,閥門雜志。在灰塵中,有水滴,油滴,桿面應與伸縮保護套,安裝,不要扭曲狀態(tài)。不能使用伸縮式保護套,應使用氣缸或具有強防塵圈的防水筒。
2.SMC氣缸環(huán)境溫度和缸內(nèi)介質(zhì)的溫度,如果磁開關超出10-60 C、無磁性開關,如果它超出10-70。在強磁場環(huán)境下,應選用具有強磁場的自動開關。在密封圈的霧狀或霧狀的薄霧中不能使用標準的鋼瓶。
3.SMC氣缸時,應配置合適的油霧油霧。不給油潤滑短行程氣缸,由于SMC氣缸預先添加了潤滑脂,可長期使用。這個汽缸也可以使用,但一旦到了SMC氣缸,它可能不會停止SMC氣缸。由于預加潤滑脂可能已被洗掉,而不是石油將導致壞缸?;钊麠U只能承受活塞桿上的軸向載荷。為避免橫向荷載和偏心荷載在活塞桿上的應用。當有橫向載荷時,活塞桿應加上導向裝置,或使用導桿筒等。氣缸的力,應安裝氣缸,防止松動,變形和措施你回來。
4.SMC氣缸在安裝固定油缸時,活塞桿的載荷和軸線必須保持*。安裝環(huán)式和耳軸式氣缸時,應保證氣缸在飛機上擺動和負載。否則,光是密封件往往是偏心磨損,造成泄漏,使氣缸的使用壽命降低;氣缸不動。東西,缸內(nèi)會有沖擊作用,可能對機體造成傷害和裝置
5.SMC氣缸的滑動部分和活塞桿不損壞,防止氣缸損壞、活塞桿密封圈等。緩沖閥應預留適當?shù)谋3挚臻g的調(diào)整,磁開關等應預留適當?shù)陌惭b和調(diào)整的空間。如果汽缸長時間不使用,應在一個月的動作時間,并保護油,防止生銹。通常用于油,而不是給油缸不能作為無桿氣缸,在漏油的情況下。
日本SMC薄型氣缸MU/MDU-Z系列內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。 2)端蓋 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
格式 | 系列 | 驅(qū)動 | 缸徑(mm) |
---|---|---|---|
標準型 | MU-Z | 雙作用,單桿 | 25,32,40,50,63 |
標準型 | MU-Z | 單作用(推拉式) | 25,32,40,50,63 |
標準型 | MUW-Z | 雙作用,雙桿 | 25,32,40,50,63 |
CDQ2A63-35DM
CDQ2A63-35DMZ
CDQ2A63-35DZ
CDQ2A63-40D
CDQ2A63-40DC
CDQ2A63-40DCM
CDQ2A63-40DCMZ
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CDQ2A63-40DM
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CDQ2A63-40DZ
CDQ2A63-40DZ-XC35
CDQ2A63-45D
CDQ2A63-45DC
CDQ2A63-45DCZ
CDQ2A63-45DM
CDQ2A63-45DMZ
日本SMC標準氣缸 壓縮空氣進入氣源處理元件,經(jīng)分水過濾、減壓、加潤滑油處理后,具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。電磁閥接收電控柜信號,控制氣缸動作,實現(xiàn)冷風、卸灰、離線清灰引、返吹風轉(zhuǎn)換等自動化過程。標準氣缸可分為:63、80、100、125規(guī)格。 氣缸的正常工作條件:介質(zhì)、環(huán)境溫度為-5~70℃,工作壓力為0.1~1Mpa.氣缸運動速度范圍為50~500mm/S.電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規(guī)格,要根據(jù)工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據(jù)實際用途配套選用。