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美國MOOG伺服閥顯示了技術(shù)領(lǐng)域的突破和超越
點(diǎn)擊次數(shù):1779 更新時(shí)間:2018-12-25
美國MOOG伺服閥顯示了技術(shù)領(lǐng)域的突破和超越
美國MOOG伺服閥屬于兩級閥,一級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時(shí),由壓力噴嘴出口油壓力的作用,使擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計(jì)量油口直接連通。剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等。
當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號,此時(shí)力矩 馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時(shí),就有對應(yīng)的制動壓力。美國MOOG伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器。
美國MOOG伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,對油的質(zhì)量和清潔度要求高,新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡化,另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油),這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號,此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在美國MOOG伺服閥閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時(shí),就有對應(yīng)的制動壓力。美國MOOG伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號 直接控制油流。